特斯拉：减重不是偷工减料，而是实真的在的硬核科技

IT 之家 12 月 25 日音尘，特斯拉当天发文详解特斯拉轻量化车身，并在海报中称："减重不是偷工减料，而是实真的在的硬核科技"。

据先容，特斯拉接收低风阻流线型车身、钢铝搀杂车身结构、高度集成的三合一电驱系统 ( 电机、齿轮箱、逆变器 ) 、一体压铸、结构小巧紧凑的热泵空调系统、超高强度的全景玻璃车顶、总长更短的车身线束等。

Model 3 长续航后轮运行版

整备质料 1760kg，能耗 11kW・h/100km（CLTC）

Model Y 长续航后轮运行版

整备质料 1891kg，能耗 11.2 kW.h/100km（CLTC）

Model Y L

整备质料 2088kg，能耗 12.4 kW.h/100km（CLTC）

IT 之家留意到，特斯拉声称以上车型均为同级超轻车重 + 超低电耗水平。